واشر سرسیلندر 206-TU5-TH MAIN-0\60-MMقائم

توضیحات

چرا سایز 0.60 میلی‌متر برای موتور TU5 حیاتی است؟

موتورهای TU5 به دلیل ضریب تراکم بالا، حساسیت شدیدی به تغییرات ضخامت واشر سرسیلندر دارند. استفاده از واشرهای غیراستاندارد که ضخامت نامشخصی دارند، می‌تواند باعث کاهش تراکم یا حتی برخورد سوپاپ با پیستون شود. واشر سرسیلندر 0.60 میلی‌متر قائم دقیقاً مطابق با تلرانس‌های فنی موتور طراحی شده تا پس از کف‌تراشی سرسیلندر یا تعمیر اساسی، نسبت تراکم موتور در حالت ایده‌آل (Factory Spec) باقی بماند.

ویژگی‌های برجسته واشر سرسیلندر قائم (سری 0.60)

• تکنولوژی چندلایه (Multi-Layer): استفاده از لایه‌های فولادی با پوشش ویژه برای توزیع یکنواخت فشار روی سطح سرسیلندر.
• آب‌بندی فوق‌العاده: لبه‌های تقویت‌شده (Fire Ring) در اطراف سوراخ‌های سیلندر جهت تحمل فشارهای بالای احتراق.
• مقاومت حرارتی بالا: عدم دفرمگی (تغییر شکل) در دماهای عملیاتی بالای موتور TU5.
• پوشش غیرچسبنده: سهولت در نصب و تعویض در سرویس‌های بعدی بدون باقی ماندن ذرات روی سطح سیلندر.

چه زمانی باید از این واشر استفاده کرد؟

1. پس از تراشکاری سرسیلندر (طبق توصیه مکانیک برای جبران افت ضخامت).
2. هنگام تعمیر اساسی موتور (Overhaul) برای اطمینان از عملکرد عالی.
3. در صورت مشاهده علائم اولیه واشرزدن (مانند خروج حباب از رادیاتور یا ورود روغن به آب).

نکات کلیدی برای نصب موفق

• سفت کردن با گشتاور و زاویه: حتماً از پیچ‌های سرسیلندر نو استفاده کنید و سفت کردن را طبق دفترچه تعمیرات TU5 (گشتاور + زاویه) انجام دهید.
• تمیزکاری سطوح: سطح سیلندر و سرسیلندر باید کاملاً تمیز و عاری از چربی یا ذرات قدیمی واشر باشد.
• تراز بودن سطوح: اطمینان حاصل کنید که سرسیلندر توسط تراشکار حرفه‌ای تراز شده است؛ واشر باکیفیت قائم روی سطح غیرتراز نیز ممکن است عملکرد ۱۰۰٪ نداشته باشد.