واشر سرسیلندرپراید -1.4MM-قائم

توضیحات

چرا ضخامت 1.4 میلی‌متر؟

هنگامی که سرسیلندر پراید دچار سوختگی یا تابیدگی می‌شود، مکانیک‌ها اقدام به کف‌تراشی می‌کنند. این کار باعث کاهش فاصله پیستون تا سرسیلندر می‌شود که اگر با واشر استاندارد بسته شود، منجر به «تراکم بیش از حد» و آسیب به موتور می‌شود. واشر 1.4 میلی‌متر قائم با ضخامت دقیق خود، این فاصله را پر کرده و از کوبش (Knock) و فشار مضاعف به یاتاقان‌ها جلوگیری می‌کند.

ویژگی‌های تخصصی واشر قائم برای پراید

• آلیاژ تقویت‌شده: استفاده از ترکیب متریال‌های نسوز که در برابر دمای بالای احتراق پراید به شدت مقاوم است.
• لایه میانی تقویت‌شده: طراحی به شکلی است که پس از سفت کردن پیچ‌ها، کمترین میزان “نشست” را داشته باشد تا عمر طولانی‌تری در موتور داشته باشد.
• آب‌بندی مجاری آب و روغن: دقت ابعادی بالا در برش‌کاری سوراخ‌های عبور روغن و آب، ریسک قاطی کردن آب و روغن را به صفر می‌رساند.
• تطبیق‌پذیری بالا: مناسب برای تمامی مدل‌های پراید (کاربراتور، انژکتور، یورو 4) در صورتی که سرسیلندر آن‌ها تراش خورده باشد.

علائم نیاز به تعویض واشر سرسیلندر پراید

• کم شدن مداوم آب رادیاتور بدون نشتی ظاهری.
• تغییر رنگ روغن موتور به رنگ شیری (نشان‌دهنده نفوذ آب).
• خروج دود سفید از اگزوز هنگام گرم شدن موتور.
• داغ کردن غیرعادی موتور (بالا رفتن آمپر آب).

توصیه‌های فنی برای نصب صحیح

1. تایید تراشکار: پیش از نصب، حتماً از تعمیرکار بپرسید که آیا میزان تراشکاری با ضخامت 1.4 میلی‌متر همخوانی دارد یا خیر.
2. شستشوی مجاری: حتماً مجاری آب سیلندر را قبل از بستن واشر جدید، کاملاً رسوب‌زدایی کنید.
3. گشتاور استاندارد: پیچ‌های سرسیلندر پراید را حتماً با ترکمتر و طبق استاندارد (مرحله‌ای) سفت کنید تا فشار به صورت یکنواخت روی سطح واشر پخش شود.